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脫硝劑
脫硝劑的主要成分是CaCO3(石灰石). 作用：CaCO3（石灰石）作為脫硫劑的濕法脫硫技術結合使用,脫硫的反應產物又可作為NO2的還原劑,濕法煙氣脫硝劑的脫硝率可達95%,且可同時脫硫. 煙氣中所含的煙塵、二氧化硫、氮氧化物（NOX）等有害物質是造成大氣污染、酸雨、溫室效應等環境問題的主要根源,如何有效去除煙氣中的SO2和NOX引起世界各國研究者的重視.當今世界上應用得廣泛的脫硫技術是煙氣脫硫工藝（FGD）,其中濕法FGD具有很高的脫硫效率,但難以用來脫硝.這是因為煙氣中NOX的主要成分是NO,約占總量的90%以上,它是一種無色、無臭、不活潑的氣體,除了生成絡合物以外,無論在水中或堿液中都幾乎不被吸收. 因為濕法脫硫在當前FGD市場中占有相當大的比重,所以對該方法作相應的改進以用于同時脫硫脫硝將會有很大的發展前景. NO可以被濕法煙氣脫硝劑等氣相氧化劑氧化,但是這些氧化劑不但價錢十分昂貴,而且作為氣體在設備運行中也非常危險.因此近年來,在液相中添加化學試劑的方法被廣泛嘗試.其中,濕法煙氣脫硝劑被證明是較好的.濕法煙氣脫硝劑氧化還原法,用濕法煙氣脫硝劑將NO氧化成NO2,然后用水溶液將NO2還原成N2,該法可以采用CaCO3（石灰石）作為脫硫劑的濕法脫硫技術結合使用,脫硫的反應產物又可作為NO2的還原劑,濕法煙氣脫硝劑的脫硝率可達95%,且可同時脫硫. 早在20 世紀70年代末,煙氣脫硝機構就研究了濕法煙氣脫硝劑溶液對NOX的吸收.到了90年代他們使用的是平板式氣液界面的半分批攪拌容器.使用填充柱和攪動槽也進行了類似的實驗研究,并且在這個基礎上,分別嘗試用噴淋塔和鼓泡柱進行同時脫硫脫硝的研究.脫硝方法分為干法脫硝和濕法脫硝兩種方式,干法脫硝效率在80%左右,投入大,占地面積大,成本高,運行費用高；濕法脫硝,投入小,占地面積小,成本低,運行費用低,并且能與現有的脫硫技術進行有機結合實現脫硝,具有操作簡單,使用方便.……
車用尿素
一般尿素溶液為什么不能代替車用尿素溶液呢？因為當尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子、礦物質等雜質存在的時候，會對車輛SCR系統的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴重損害，帶來不必要的經濟損失。如縮二脲、醛類以及不溶物等雜質，可能導致SCR系統的尿素輸送泵、輸液管及噴嘴的堵塞；尿素中含有的金屬離子不僅是雜質，同時對SCR系統的催化劑具有毒害作用，影響催化還原的效率；燃燒產生的沉積物，會對催化劑的骨架產生堵塞，從而降低催化劑的效率，降低催化劑的壽命。而如果尿素溶液的濃度偏離標準濃度時，不僅會影響NOX的轉化效率，還會因尿素溶液結晶點的提高，意外造成管路、噴嘴、尿素泵的堵塞?！?/p>
尿素液
尿素溶液為什么不能代替車用尿素溶液呢？因為當尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子、礦物質等雜質存在的時候，會對車輛SCR系統的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴重損害，帶來不必要的經濟損失。如縮二脲、醛類以及不溶物等雜質，可能導致SCR系統的尿素輸送泵、輸液管及噴嘴的堵塞；尿素中含有的金屬離子不僅是雜質，同時對SCR系統的催化劑具有毒害作用，影響催化還原的效率；燃燒產生的沉積物，會對催化劑的骨架產生堵塞，從而降低催化劑的效率，降低催化劑的壽命。而如果尿素溶液的濃度偏離標準濃度時，不僅會影響NOX的轉化效率，還會因尿素溶液結晶點的提高，意外造成管路、噴嘴、尿素泵的堵塞。希望我們的資料可以給您帶幫助?！?/p>
